Sommersloch oder Sorge um Airlines

Die CDU-Bundestagsabgeordneten Mechthild Heil und Jürgen Klimke nehmen die Halbjahresstatistik des Flughafenverbands ADV zum Anlass, eine Überprüfung der Flugsteuer zu fordern.

Vor allem das Billigflugsegment leidet. Beispiel: Berlin-Tegel zählt 16,6 Prozent mehr Passagiere, der Schwester Flughafen Schönefeld nur 1,6 Prozent. Hahn, Weeze und Köln/Bonn spüren die Folgen ebenfalls. Das Wachstum der grenznahen Flughäfen Maastricht und Eindhoven schreiben die beiden Politiker der deutschen Flugsteuer zu. Germanwings hat einige Flüge nach Maastricht verlagert. Ryanair hat an einigen Flughäfen kräftig Flüge gestrichen.
Die Kasse klingelt trotzdem, edenfalls beim Bundesfinanzminister. Fiel die Flugsteuer von Januar bis April noch mager aus (191 Mill. Euro), flossen in den zwei Monaten Mai undJuni 157 Mill. Euro. Bedenkt man, dass die ersten, traditionell schwachen Verkehrsmonate durch den harten Winter und die politischen Unruhen in Nordafrika und Nahost beinträchtigt waren, dürfte Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble fast auf die geplanten Erlöse von jährlich 940 Mill. Euro kommen.

Dass die Airlines weinen, weil sie die Flugsteuer nicht voll an die Passagiere weitergeben können und zumindest teilweise aufden Kosten sitzen bleilien, nützt angesichts ihrer schwachen politischen Position kaum. Außerdem kommt manchem Netzcarrier der Dämpfer für die Billigflieger gerade recht. Schäuble will aufdie Einnahmen nicht verzichten. Und bevor die Airlines nicht wirklich in den Handel mit Emissionszertifikaten einbezogen sind, wird er sich nicht umstimmen lassen. Schon gar nicht durch politische Hinterbänkler, die das Sommerloch nutzen, um die öffentliche Aufmerksamkeit aufsich zu lenken.

live-pr.com

 

 

  
 
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